步泽履在早上9点15的时候正式出发，此时的日照还不是最强烈的，他就跟车组的人交谈了不到一个小时。
其实更多人都集中在了这个时段，因为今天将面对的是沙漠赛段，早晚这个时间跑是最好的。
没人想在午饭后出发，那时候的太阳不要太恐怖。
随着步泽履出发，入眼的就是一片无边无际的沙漠，这种沙漠还不同于中东那种寸早不生的。
反倒是有点像美利坚那种沙漠，各种巨型的仙人掌和绿植点缀其间。
而在一大片沙漠中，同样充斥着各类沙丘，越往后走，沙丘的尺寸越大。但是在整个特殊赛段中，步泽履的感觉会不断变化。
或许这就是南美和北美沙漠的不同之处吧。
前面还好跑，而且今天的非导航线路是在第二个计时点后，他们在渡过第二个计时点后就只有一个大方向指引他们去‘尘埃’区了。
车组的老司机并没有猜对，因为今天第三个计时点就是在‘尘埃’中间，让所有车手不得不走这条路去中间签到。
摔倒，摔倒，无限的摔倒，这种路面步泽履根本没什么办法，时不时的就会陷车。
而摔下去根本不会受伤，仿佛摔在了海绵垫子上一半，最深的一次步泽履直接被埋了，本灰尘给埋了那是什么感觉。
这就算了，最可恶的是远方伴飞的摄像飞机螺旋桨带起的烟尘不要太大。
而且这个混蛋摄像飞机仿佛追着步泽履在拍，本来这里灰尘就大，在加上前后的摩托都距离不远，眼前的可视距离几乎不到50米。
‘淦，NMSL！’这是真的把步泽履气坏了，飞机本来还远远的飞着带着一点灰尘，可是附近烟尘太大，这混蛋竟然拉低了高度。
那岂不是灰尘更大。
似乎直升飞机也反应过来了，再次拉高盘旋高度。
步泽履艰难的扶着车重新骑了上去，对着直升机就比了个国际手势，但是马上就反应过来，灰尘太大对方根本看不见。
摄像机突然看到步泽履向反方向跑，不，是冲着他们在骑行了一段距离，然后在原地打了个圈又调整了方向。
灰尘很大，直升飞机搞不懂步泽履在干什么，就是能看到步泽履冲着他们这个方向开了大概100米的距离，画了两个圈后，再次骑行了回去。
重新回到行车线的步泽履再次跟着这些干草和浮尘较劲，身后的烟尘也慢慢的落了下去。
转播画面突然出现了尴尬的一幕，随着烟尘散去，步泽履刚刚冲着飞机折返了100米的距离出现了一个行车线。
两个圈圈加一个萝卜的行车线被步泽履用车轮子在浮尘上画了出来。
此时坐在大本营看现场直播画面的一群人突然一愣，再次欢呼了起来，这是一个男人看了流泪，女人看了脸红的画面。
100米长，谁不流泪？
“这个混蛋就不能打手势让飞机离开吗？”丹尼尔苦笑的说道，他这会也明白了，主办方想给步泽履镜头是好心。
但是飞机在这个地区拍摄扬起的灰尘比车手制造的还要大，反正他们刚刚看画面几乎都是烟尘，烟尘，即使看到车手骑行的画面，不多时这些人就像中了陷阱一样摔倒在地。
要知道在前面的沙漠都没有多少车手因为沙子的原因摔倒。
这次画面没有在重放而是赶紧切到了沙漠赛段。
步泽履骑行了一会忽然听不到了螺旋桨的声音，回头看了一下，飞机总算撤离了这个区域。
‘MD，就是欠骂！……哎呦，淦！’
刚刚骂完一个注意力不集中再次摔在了海绵垫子上。
这会大多数的后勤人员也明白了步泽履为什么画个图案骂摄像组，直升机引发的灰尘实在是太影响选手了。
虽然那段路确实有一些精彩画面，大家都想看，但随着步泽履这个荷包蛋加胡萝卜的图案给骂没了。
没了摩托组，就只能去看汽车组和卡车组了。
尘埃路段直线距离不是很长，也就是20公里的样子，步泽履花了快一个小时总算走了出来，毕竟这里的速度根本提不起来。
快了就会陷入尘土里面，慢了也会陷入，需要保持一个匀速的运动，而且还需要找一些干草的地方，让轮胎压在上面前行。
这是步泽履参加这次达喀尔跑过最慢的一段赛段了，基本就保持在20-30公里的速度，但即使这样也避免不了摔倒。
总算出了这段该死的路，剩下的赛段再次变成了沙漠，不过这段沙漠有点戈壁的意思，并不是纯粹的沙子了，可比之前两段对轮胎友好多了。
至少保证了抓地力。
随着路书以及‘弹指神通’的导航下，主办方指导的456公里步泽履总算在2点前回到了大本营。
用了5个多小时跑完了这个分赛段，回到大本营的步泽履再次看到主办方的摄像机毫不客气的直接给了个国际手势。
也不搭理这帮媒体就开着车去签到，继而骑回了维修区。
这一趟沙漠跑下来要处理很多问题，清理沙子就是最大的问题，最关键的是还要洗车甚至要更换发动机，今天步泽履在尘土区摔的太多了。
好在第二天是休息日，给了维修组足够的时间，步泽履甚至怀疑第二天的休息日就是为了让所有车手都赶紧调试自己的座驾。
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